折疊屏手機的出現，讓人們看到了柔性顯示技術給交互方式帶來的改變。可以安裝在任何物體表面的柔性顯示屏可以使交互無處不在。現在，汽車行業也正在被柔性電子技術所改變。越來越多的柔性屏幕出現在汽車內飾中，不僅成為內飾設計的潮流語言，而且作為承載智能駕駛系統的交互平台，為駕駛者帶來更安全、更舒適的駕駛體驗。作為柔性電子行業的先行者，柔宇科技攜手廣汽傳祺共同打造了令人驚嘆的1.2m穿透式曲面中控顯示屏，搭載在廣汽傳祺自主研發的“全球低風阻新紀錄電動車”上。二手車“-ENO.146概念車。
這款外觀“未來感”的智能汽車不僅集成了廣汽傳祺研究院多項空氣動力技術，風阻係數（Cd）低至0.146，刷新世界紀錄。車內配置融合了柔宇尖端的柔性顯示技術，配備了前衛的穿透式柔性中控顯示屏，並以極簡的線條設計勾勒出汽車的整體設計風格，在節省車內空間的同時營造出極致的運動氛圍。
柔宇這款貫通式的-式柔性中控車載屏不僅讓汽車內飾設計更加前衛-，而且柔性顯示屏也告別了硬屏所必需的“條紋邊框”，讓中控屏可以任意角度彎曲。擁有更多的設計空間。同時，這款柔性中控車載屏幕還具備觸控功能，方便駕駛員簡單操控，而且輕薄的屏幕還可以支持語音識別、手勢識別等功能。此外，ENO.146搭載廣汽傳祺自主研發的ADiGO（智能駕駛互聯）生態系統。廣汽集團表示，該生態系統包括ADiGO自動駕駛系統和ADiGO智能物聯繫統。是集智能工廠生態、自動駕駛系統、物聯網系統於一體的智能駕駛互聯生態系統。在柔性中控車載屏與ADiGo生態系統的搭配下，駕駛員可以擁有更豐富的交互方式和更舒適的駕駛體驗。
此外，柔宇科技還與廣汽研究院合作開髮帶有柔性顯示屏的透明A-柱，以提高出行安全。 A-柱對汽車具有重要的結構支撐功能，對材料的硬度和結構有一定的要求，但A-柱在駕駛員視野中形成的小盲區往往會導致事故的發生。曾有汽車品牌嘗試設計空心A-柱來消除視野盲區，但最終因空心結構強度不足而放棄。
現在柔性屏的出現，讓透明A-柱成為可能：因為柔性屏不受剛性結構的限制，可以任意彎曲，將柔性屏貼在A-柱上，然後利用攝像系統拍攝A-柱後面的視野，在柔性屏上實時-回放，讓駕駛員“穿透”A-柱，看到A-柱後面的路況一根-柱子。柔性屏幕可完全貼合於A-柱表面，與整體造型融為一體，不顯得突兀，提高安全性的同時兼顧駕駛體驗。
隨著物聯網、5G、人工智能技術的發展，中國汽車產業進入了充滿變革的新時代。車聯網、自動駕駛等技術成為汽車行業發展的新動力，“智能座艙”成為眾多汽車企業技術競爭的焦點。如果說AI、5G、車聯網等技術正在構建智能座艙的內部生態，那麼以柔性顯示、柔性傳感為代表的柔性電子技術正在改變智能座艙的交互形式。
為了實現柔宇在柔性電子領域的領先技術，不僅與廣汽集團合作打造柔性車內控制面板和透明A-柱，還探索柔性電子技術在車窗和座椅上的應用可能性。同時，憑藉雄厚的技術實力和在柔性電子領域的領先地位，柔宇科技還吸引了與法國PSA、豐田等世界-知名汽車品牌的合作，探索柔性電子在汽車領域的應用，為人們帶來更智能、更舒適、更安全的駕駛體驗。
